12月4日，探冰小组队员在冰缝附近打钻。 3000多米深的海上，覆盖着一层厚厚的陆缘冰。冰的厚度能不能承载数百吨考察物资的运输？白雪覆盖的冰面上有没有隐藏冰裂缝？找一条安全的运输路线，直接关系到中国第30次南极科学考察队能否顺利完成第一阶段卸货任务。 12月4日，“雪龙”号抵达距离我国南极中山站约19海里处的陆缘冰地带。由于冰厚超过一米，考察队决定抓住气旋刚过、天气转晴的好机会，开始执行中山站第一阶段卸货任务，开展直升机吊运作业。同时，派出一支探冰小组，寻找一条从“雪龙”号到中山站的安全运输路线，将部分考察物资卸运到中山站。

　　11月5日，“雪龙”号极地科学考察船停泊在中国南北极起航返航原点。新华社记者 张建松 摄

　　新华网上海１１月７日电（记者张建松）７日，在简朴热烈的欢送仪式中，国家海洋局党组书记、局长刘赐贵向中国第３０次南极科学考察队领队、临时党委书记、首席科学家刘顺林授队旗。随着“雪龙”号一声长鸣，中国第３０次南极科学考察队踏上为期１５５天的科考征程。

　　中国第３０次南极科学考察是中共十八大明确提出“建设海洋强国”后开展的首次南极科学考察，考察队由２５６名队员组成，来自全国６０多个单位，还有来自泰国和祖国宝岛台湾的科考队员，也有前往国外考察站执行考察任务的队员。考察队员年龄最大６１岁，最小２１岁，平均年龄３６．３岁。

　　考察队共执行３０项站区科学考察和南大洋科学考察项目、１５项后勤保障任务。在此次考察中，中国将在南极建立第四个科学考察站－－泰山站，“雪龙”号将首次执行环南极考察航行任务，四次穿越西风带，总航程约３．１５万海里，预计２０１４年４月上旬返回上海。

　　今年是中国开展极地考察工作第３０个年头，也是中国极地考察事业再上新台阶的关键一年，极地工作取得一系列可喜成绩。近三十年来规模最大的一个极地专项——南北极环境综合考察与评估专项全面实施、成绩显著；“雪龙”圆满完成恢复性维修改造，极大地提升了安全性能和海洋调查能力；中国将新建的一艘极地科学考察破冰船，设计建造工作开始进入实质性实施阶段；中国极地考察将新购置一架固定翼飞机的工作也已启动，中国南极考察不久就可步入“航空时代”。

　　在第３０次南极考察期间，除在伊丽莎白公主地新建中国南极泰山站，考察队还将在南极维多利亚地开展另一个新建站的工程地勘工作。